![\"\"](\"http:\/\/foulego.com\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/BIG-12-768x1024.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nLe BIG mesure 4m de longueur, 1m de hauteur, 80cm de largeur pour plus de 60 Kg<\/strong><\/p>\n\n\n\n Apr\u00e8s 4 mois de recherches et d’\u00e9tudes de plans <\/strong><\/p>\n\n\n\n de photos la premi\u00e8re maquette se monte.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Il a fallu concevoir ce moc en pensant qu’il faudrait le monter et d\u00e9monter pour les expositions. (moins de 2h30 pour chaque \u00e9tape) <\/strong><\/p>\n\n\n\n Pas facile du tout vue la masse de pi\u00e8ces. Trois maquettes ont \u00e9t\u00e9 n\u00e9cessaires avant le montage final<\/strong>, <\/p>\n\n\n\n qui lui a dur\u00e9 plus de 3 mois.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ci-dessus le BIG dans ses deux fligts case pour le transport.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Comme le montage d’un vrai tanker, le BIG se monte par sections.<\/strong><\/p>\n\n\n\n En premier deux plaques 48 sur la table, puis quatre piliers en gris fonc\u00e9, et 3 piliers au centre. <\/strong><\/p>\n\n\n\n La structure plancher (\u00e0 gauche sur la photo) vient alors se poser sur le dessus. <\/strong><\/p>\n\n\n\n Le plancher est support\u00e9 par des poutres \u00ab\u00a0technic\u00a0\u00bb assembl\u00e9es.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ici on voit des piliers en parois transparentes, COVID 19 oblige, en attente de livraison de pi\u00e8ces. <\/strong><\/p>\n\n\n\n Cette vue est prise de la partie arri\u00e8re du BIG.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Une vue de l’int\u00e9rieur total de la cuve, au d\u00e9montage, apr\u00e8s avoir enlev\u00e9 le nez arrondi du BIG.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Sur cette photo vous voyez les plaques 48 grise (cuve 1, cuve 2 etc..) qui correspondent aux plaques noires et rouges avec FOULEGO corp sur le c\u00f4t\u00e9 ext\u00e9rieur.<\/strong><\/p>\n\n\n\n La machine \u00e0 vapeur d’eau qui (contrairement aux machines \u00e0 fum\u00e9e classique qui laisse de l’huile) ne laisse sur les briques que de l’eau.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Les plaques 48, noires et rouges, tiennent entre elles par des tiles 2×4, et un syst\u00e8me de U pour les maintenir aux planchers.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Quelques photos de la passerelle et des cabines.<\/strong><\/p>\n\n\n\n D\u00e9tails de la plate forme arri\u00e8re, derri\u00e8re la cabine, avec ses deux grues et ses bateaux de secours.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Petit d\u00e9tail technique, ses deux cuves r\u00e9serves de gaz sont obligatoires sur les nouveaux tanker. Elles servent \u00e0 r\u00e9cup\u00e9rer le gaz (venant de l’\u00e9vaporation des p\u00e9troles) des cuves pour un recyclage direct vers l’alimentation des moteurs et autre chauffage \u00e9vitant ainsi les d\u00e9gazages et la pollution.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ici le terminal de chargement-d\u00e9chargement et son quai, les grues de manutention pour la connexion des tuyaux, et un des deux caissons renfermant les pompes ultrapuissantes.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Les terminaux se trouvent \u00e0 l’ext\u00e9rieur des ports pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9 et des raisons pratiques vu le tirant d’eau des tankers et leurs grosseurs. Ils sont reli\u00e9s par tuyaux sous marin aux r\u00e9serves (citernes) des ports. <\/strong><\/p>\n\n\n\n Le service incendie tr\u00e8s important sur un p\u00e9trolier.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Des canons incendie sont r\u00e9partis tout au long du tanker.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Vous apercevez en blanc, \u00e0 l\u2019arri\u00e8re de la photo, la passerelle technique de survie qui permet de traverser la longueur du bateau sans obstacle.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Les canons incendie en rouge et les syst\u00e8mes d’arrosage incendie (tuyaux rouge).<\/strong><\/p>\n\n\n\n Toujours la partie s\u00e9curit\u00e9 avec un exercice d’\u00e9vacuation h\u00e9liporter.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Un des deux bateaux de survie en cas de naufrage.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Chaque bateau rescue (2 sur le BIG) est largable du tanker avec ses 25 passagers. Il est motoris\u00e9 et autonome \u00e9quip\u00e9 de balise de d\u00e9tresse et de positionnement par GPS. Il poss\u00e8de aussi un kit survie, nourriture pharmacie.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Les bateaux rescue, apr\u00e8s les exercices d’\u00e9vacuations obligatoires, sont repositionnables gr\u00e2ce \u00e0 un syst\u00e8me de treuil mont\u00e9 sur un arceau muni de v\u00e9rins. <\/strong><\/p>\n\n\n\n Le syst\u00e8me lors de sa construction, vue de l\u2019arri\u00e8re.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Il ne faut pas oublier les \u00ab\u00a0Abeilles\u00a0\u00bb remorqueurs sans qui aucun p\u00e9trolier ne pourrait se mettre \u00e0 quai. Pour le BIG \u00e0 l’\u00e9chelle figurines il faudrait un minimum de 6 remorqueurs.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Question de budget… nous en avons que deux plus un bateau pompier.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Voila vous en savez un peu plus sur le BIG de FOULEGO.<\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Si toutefois vous avez des questions, des remarques ou autres laissez nous un mail ====> contact@foulego.com <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Voici la derni\u00e8re cr\u00e9ation de FOULEGO, un super tanker ou p\u00e9trolier. Le BIG mesure 4m de longueur, 1m de hauteur, 80cm de largeur pour plus de 60 Kg Apr\u00e8s 4 mois de recherches et d’\u00e9tudes de plans de photos la premi\u00e8re maquette se monte. 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